Polski Bałtyk wzmocni państwo i gospodarkę

Po dziewięciu latach przerwy strategiczne inwestycje na obu końcach polskiego odcinka Morza Bałtyckiego zaczynają przybierać realne kształty. Budowa tunelu w Świnoujściu, a także przekop Mierzei Wiślanej mają nie tylko przyspieszyć rozwój regionów i poprawić sytuację ekonomiczną kraju, lecz także uniezależnić Polskę od polityki rosyjskiej oraz wzmocnić bezpieczeństwo naszych granic Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oraz prezydent Świnoujścia podpisali aneks do porozumienia z 2007 r. w sprawie budowy tunelu pod Świną. Inwestycja ma łączyć miasto oraz zespół portów Szczecin–Świnoujście z południem Europy. Ponadto rząd uzyskał wstępną zgodę Komisji Europejskiej na budowę Kanału Żeglugowego Nowy Świat przez Mierzeję Wiślaną, która między innymi skróci o prawie 100 kilometrów drogę wodną Elbląga do portów trójmiejskich, a port morski w Elblągu osiągnie poziom przeładunkowy do 3,5 mln ton rocznie, czyli o 3 mln ton